特斯拉品牌之完美的中国落地部署及其他

我将跨国公司及全球化产业进入中国分为三阶段或“三代”：第一代是包括GE（通用电气）在内的硬件技术或厂商；第二代是雅虎和谷歌等信息引擎驱动互联网应用泛化；第三代即最为特斯拉为佼佼者，我将其定义为“未来工业”即软硬件交互赋能。

有关第一代，我算有些心得，都在GE内部传阅我的“杰克韦尔奇与毛泽东”以及包括为刚创刊的21世纪经济报道撰写的“巨象何以轻盈舞——杰克韦尔奇告别演说”、“GE全球公民”等近二十年前的系列有所涉及，不再赘述。

有关第二代，我在二十年前以“新经济脸红了”为题，为所主笔的一管理刊物做过策划，后来忙于虚拟经济与传统产业的接口、产业与金融的工具性实验，没有专门做案例探讨。

有关第三代，就是以所编制的汉诺威工业智造指数为缘起，定义以基于-优化-超越即以应用主导的“未来工业”价值生态链，以编制华为指数为工具，等于为中国市场或中国前提进行定标。

记得在十年前，作为FT（英国金融时报中文网）撰稿人时有一文“中国产业投资基金的谜底”，末了有一句：中国产业投资基金无产业已成死穴。似乎该文颇受重视，被批转相关部门。从上个世纪九十年代中到如今，在定标特斯拉时回溯，得出的结论，或许是中国产业无产业。

产业政策风险指数，是我自1998年所撰《中国政策风险研究报告》为尝试的建模实验，其中行政部门极权化，即是以政策频度和密幅为数据量化，得出竞争越充分、市场越健康；政策越主动、市场越畸形的结论。政策即行政部门极权之手，但凡到哪个领域，那个领域即面目全非——随举两个例证：深圳最健康、竞争最充分的领域是餐饮业，所以造成了餐饮业价格的真正的市场化水平；中国的电动车行业，各种补贴导致各种PPT以圈钱当然针对政府补贴“量身定做”，最后一地鸡毛，这也是之所以引进特斯拉的一个缘由，即通过鲶鱼效应，激活或规整中国电动车行业。诸如此类政策点火、政策灭火举不胜举，哪里补贴支持，那里就会潜伏隐患和风险——这也是我之所以所谓中国产业无产业的一个由头。

自GE开始，全球跨国公司对中国市场以及国情的深研，远超中国企业自身，从GE公司文化中国时代的极致发挥，到如今特斯拉及马斯克对中国人性的深刻理解，熟练老道至对中国市场如探囊取物：中国具有造神、封神、弑神再造神、封神、弑神的族群文化，以马斯克传奇+特斯拉工厂落地=高端品牌（产业定义权），然后高端价格夯实品牌硬核+依次降价抢夺竞争者用户+收割数据包括在不同驾驶条件下的用户数据+不断丰富、提高和完善产品即车的性能=产品由概念创意到量产创意+品牌实验=高端品牌定义权如此一个竞争理解循环。

特斯拉以及马斯克的中国落地，只用了短短数年。马斯克之“马斯克传奇”算是针对中国族群人性“量身定做”，以至于到了马斯克因为姓“马”所以称为“中国人传奇”。马斯克在美国的族群影响力，肯定远远不如其在中国的耳熟能详程度，无须花钱，只要足够“传奇”自然会被中国媒体追捧，无论什么权威媒体，都会开足马力进行造神运动，马斯克只管自我封神即可——华为及任正非也有一拼或者马斯克也当“样本”悟道过而且远超，如此造神、封神到最后，就是无论马斯克或者任正非及华为干什么，那都肯定有理，听闻者只负责鼓掌就行。这一点，在诸如工业4.0等等符号造神和封神应用上，皆如出一辙：工业4.0在“原产地”什么都不是，但在中国甚至工业4.0这一概念的始作俑者，也出于盛产概念、名词的中国市场。

未来工业之品牌价值观，即品牌由用户体验和产品质量双向驱动、相互赋能所形成，品牌不是被动接受而是敌不动我不动、敌动我先动的未雨绸缪，马斯克及斯特拉直到如今算是完美诠释。品牌的战略要义或直取捷径，即高端走低亦高端，低端爬高难上难：特斯拉已经成为电动车的符号或代名词，所以使得定义电动车价值观顺理成章。

以造不如买、买不如用为特征，所形成庞大用户基数优势；鼓吹制造业大国而来料加工歪打正着所形成的供应链优势。这两大优势，前者是全球品牌的收割沃土；后者是跨国品牌厂商或产业巨头的“开发平台”。这一切，已经成为中国市场对于全球产业价值指数的“思维定式”；另一面，也是中国市场或族群沾沾自喜的“核心竞争力”。

至于电动车或汽车领域，传统汽车的价格因子，是硬件的配置水平；电动车以及自动驾驶赋能的电动车，则是软件定义汽车，即通过卖更多的车，获取不同或各种场景应用的用户数据，以此作为不断迭代优化其产品性能，其定价规则完全变了，这就是现在或未来大势所趋。因此，华为“搭便车”进行转型提出除了不造车而造与车有关的一切。换言之，产品重要，产品的生态环境更重要。产品的生态环境，成为产品+生态环境两部分，而特斯拉什么都做，即做产品又做生态环境：“生态环境”是一个几近完全虚拟的“产业”，包括一切软件以及系统应用，当然，也包括由品牌驱动的虚拟资产构成。

与中国弯道超车投机直取，所形成的大而全但处处受制的供应链优势相似；中国以盛产标签以及概念符号产业为独特优势，所有的洋品牌，都离不开中国市场及消费者的标签化符号“创造”。但是，标签不是品牌、概念不是理论；品牌是品质和标准，是对市场垄断性的战略定义。

END

（CCVI中国价值指数 视频  2009年）

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